Entre 2015 e 2025 foram registrados 105.160 sinistros de trânsito na RISP-11. Após o tratamento da base de dados, 3.891 registros foram excluídos por ausência de coordenadas geográficas válidas, resultando em um banco final composto por 101.269 ocorrências georreferenciadas utilizadas nas análises espaciais.
Evolução dos sinistros ao longo da década
A análise temporal demonstra que os registros apresentaram tendência de redução entre 2015 e 2021. Em 2015 foram contabilizados 11.620 sinistros, enquanto em 2021 o número foi de 7.806 ocorrências. A partir de 2022 observa-se uma retomada gradual dos registros, alcançando 9.950 ocorrências em 2024 e 9.519 em 2025.
Figura 1. Evolução anual dos sinistros de trânsito na RISP-11 (2015–2025).
Esse comportamento evidencia mudanças na dinâmica da circulação regional ao longo da década e demonstra que, apesar da redução observada em determinados anos, os sinistros continuam representando um problema relevante para a região.
Sinistros com vítimas
Dos 101.269 registros georreferenciados analisados, 55.188 envolveram vítimas, enquanto 46.081 foram classificados como sinistros sem vítimas.
Figura 2. Distribuição dos sinistros com e sem vítimas na RISP-11.
Os dados demonstram que mais da metade das ocorrências registradas resultaram em vítimas, evidenciando os impactos sociais, econômicos e institucionais associados aos acidentes de trânsito.
Municípios com maior número de registros
A distribuição espacial dos sinistros não ocorre de forma homogênea. Montes Claros concentra 54.473 registros, correspondendo a aproximadamente 51,8% de todas as ocorrências registradas na RISP-11 entre 2015 e 2025. Em seguida destacam-se Janaúba, Bocaiúva, Januária, Salinas e Porteirinha.
Figura 3. Dez municípios com maior número de sinistros registrados na RISP-11 (2015–2025).
A concentração dos registros nos principais centros urbanos regionais demonstra a influência da densidade populacional, da circulação de veículos e da centralidade exercida por determinados municípios na dinâmica regional dos deslocamentos.
Principais causas dos sinistros
A análise dos motivos presumidos revela forte predominância de fatores relacionados ao comportamento humano. A falta de atenção aparece como a principal causa registrada, com 43.298 ocorrências, seguida pela categoria "outros fatores relacionados ao trânsito", desobediência à parada obrigatória, derrapagem e presença de animais na pista.
Figura 4. Principais motivos presumidos dos sinistros de trânsito na RISP-11.
Os resultados reforçam a importância de ações permanentes de educação para o trânsito, fiscalização e conscientização dos condutores, uma vez que grande parte das ocorrências está associada a fatores evitáveis.
Onde os sinistros acontecem?
Os registros indicam forte concentração dos sinistros em áreas urbanas. As avenidas contabilizaram 37.636 ocorrências e as ruas 37.230 registros, totalizando mais de 74 mil sinistros. As rodovias aparecem em terceiro lugar, com 14.614 registros.
Figura 5. Distribuição dos sinistros por tipo de logradouro na RISP-11.
Além das avenidas, ruas e rodovias, destacam-se também os registros em povoados (3.941), fazendas (3.440) e praças (1.568), refletindo as características territoriais do Norte de Minas Gerais e a diversidade dos espaços onde os eventos de trânsito ocorrem.
Rodovias e circulação regional
Os sinistros registrados em rodovias representam aproximadamente 14,4% de todos os registros georreferenciados da RISP-11. Esse resultado evidencia a importância da malha rodoviária para a mobilidade regional e para a integração entre os municípios do Norte de Minas.
A intensa circulação de pessoas, mercadorias e serviços faz das rodovias elementos fundamentais para o funcionamento da economia regional. Ao mesmo tempo, esses corredores concentram riscos significativos para a segurança viária, exigindo investimentos contínuos em infraestrutura, sinalização, fiscalização e educação para o trânsito.
Fonte dos dados: Secretaria de Estado de Justiça e Segurança Pública de Minas Gerais (SEJUSP-MG, 2025).
Elaboração: Carlos Daniel Rodrigues de Oliveira.
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